不懂就问，凭什么双离合是未来变速箱的趋势？

▲荣威RX5 PLUS
TST 7速双离合变速箱

为什么双离合变速箱越来越受到青睐？
TA究竟有怎样的原理和优势呢？

本期荣威大狮兄小课堂

带你走进双离合变速箱！

考取过C1驾照的朋友们一定对那逆天的“换挡操作”
以及超级艰难的“油离配合”印象深刻！手动变速箱的工作原理
就是脚踩离合，暂时断开发动机动力传输换挡杆控制拨叉，将不同挡位的齿轮相连以达到不同车速下对发动机的变速变矩

而双离合变速箱，其基本结构
正是沿袭自手动变速箱的齿轮排布可以近似看成是两套手动挡变速箱齿轮组的叠加而配套的电控系统代替了人的手脚可以更精准地在合适时机自动换挡省去了每次换挡时的手脚操作
驾驶变得更轻松自在！

现在市面上可实现自动换挡的变速箱种类繁多
有AT、CVT、AMT、DCT……
那为何DCT双离合变速箱
能够在众多变速箱中脱颖而出
成为今后大规模采用的变速箱种类呢？

荣威君为大家归纳了几点核心优势——

正如刚才介绍其工作原理时所提到
相比较AT变速箱的行星齿轮串联液力变矩器结构以及CVT无级变速箱的钢带锥盘结构DCT双离合变速箱基于手动变速箱发展而来
具有先天的构造简单的优势同时，相对简洁的结构可将生产研发的成本大大降低还有利于后期的维护保养

▲荣威RX5 MAX 400TGI
TST 6速双离合变速箱

双离合变速箱的动力传递

是通过离合器连接齿轮的机械传动

相比AT变速箱液力变矩器存在的内部损耗

其能量损失大大减小

而且电控程度也高于AT

只要优化得当

可以将能量损失降低到最少

有测试数据表明

DCT相比AT整体燃油经济性

可以提高6%左右！

双离合变速箱采用两个离合器

分别控制奇数挡和偶数挡齿轮交替换挡

在强大的电控系统的帮助下
一个挡位处于运转中时下一个挡位已经做好了换挡的准备

所以换挡速度可以做到相当快

大约0.2秒内即可完成挡位切换！

一些高端品牌的高性能汽车
均采用双离合器变速箱
其极致运动的特性得到了充分肯定！

作为国内中高端汽车自主品牌
上汽荣威早已提前布局

拥有上汽“蓝芯”高效动力科技

做好了包括双离合变速箱在内

动力系统的技术储备
目前，旗下主流热门车型
荣威RX5、荣威RX5 MAX

荣威i6 PLUS、荣威i5 GL

以及最新上市的

新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS

均有搭载双离合变速箱

上汽荣威所采用的

TST智能双离合变速箱
与各车型的发动机“珠联璧合”
在创造超低油耗的同时

带来更高效的澎湃动力表现
以荣威i5 GL为例

1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机

匹配TST双离合变速箱
可创造7.8秒的百公里加速

和5.7L/100km的超低油耗！

▲荣威i5 GL

TST 7速双离合变速箱

汽车科技在不断更新迭代
双离合变速箱也在与时俱进
通过先天的优势与不断的优化

向着更好开、更易用、更省油的方向发展
成为未来变速箱的一大趋势

上汽荣威也在不断进取

如今已打造出第二代“蓝芯”高效动力科技

为用户带来不断升级愉悦驾驶体验

这就是今天荣威大狮兄小课堂的科普

你记住了吗？