传承探索基因，全新路虎发现运动版 发现永无止境

前正在热播的《极限挑战》是一档国民认可度非常高的综艺节目，自6月21日起，路虎旗下豪华全地形中型SUV——全新路虎发现运动版成为该节目官方指定座驾。目前，全新路虎发现运动版已经陪伴极限男团完成了在敦煌和上海的挑战之旅。无论是塞外戈壁还是国际都市，全新路虎发现运动版凭借其强大的实用性和全地形能力，助力嘉宾们完成一道道关卡。

必须承认，顶着同一个英文名discovery sport的路虎发现运动版确实让大家有些意外。根据调查，全新路虎发现运动版让不少发现神行老车主心动。

1.悬架有惊喜

路虎发现运动版的外观有不小的改变，老款发现神行的外形硬朗敦实且低调，全新路虎发现运动版的整体风格可以说跟全新发现是很相似了。不过全新路虎发现运动版的悬架隐藏着小惊喜。在普通模式下，全新路虎发现运动版在试驾体验中表现出了舒适却又不失韧劲的强大稳定性。众所周知，偏软的调校对一台SUV来说是更有利的设定，而全新路虎发现运动版的悬架不仅提升了舒适度，还同时做到了体感Q弹有力。

全新发现运动版采用的也是前麦弗逊+后多连杆组合，车身尺寸和轴距并没有什么变化。只是在结构上略有不同，尤其是前悬架、副车架等部分不仅采用了全新的结构设计，用料也作了大幅调整，簧下质量进一步降低。用路虎工程师的话来说，恰恰是所有这些细节上的改进综合在了一起，让全新路虎发现运动版的悬架与老款有了不同的体验。

2、NVH有加分

除了悬架之外，NVH的控制也有了进一步的提升。坐在全新路虎发现运动版的驾驶座上，可以明显地感受到路虎在这方面下的功夫是完全值得的。为了能够隔绝掉一部分发动机自身的振动，全新发现运动版的发动机悬置采用了液压支承。此外，油底壳和变速箱底部也包裹了大面积的黑色软质材料，加上发动机舱里的隔音棉等等，这些措施，在隔音隔振方面都起到了各自的作用。虽然这些细节不太容易被发现，但却是实实在在打动车主的加分项。

3、四“屏”联动更诱惑

全新发现运动版车内一共有4张大屏，12.3英寸TFT液晶虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏，第二代高清全彩抬头显示功能以及高清超广角流媒体内后视镜组合在一起，坐进全新路虎发现运动版车内，目光所及之处都是满满的科技感。

这个12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，还可以自由组合，选择显示传统的速度表、转速表、燃油表和里程信息，或者同步显示车载导航界面都可以，配合第二代高清全彩抬头显示系统一起，方便又好用。

而在这几个屏中，中间那个高清超广角流媒体内后视镜的实用性最强。在它的帮助下，全新路虎发现运动版的视野范围高达50度，是普通后视镜的3倍。尤其在夜晚实际使用的视觉效果更是普通后视镜无法比拟的。

4、自动模式更讨巧

全新发现运动版采用的是第二代智能全地形反馈系统，这是路虎的招牌。第一代和第二代的差异除了在运算处理方面的升级之外，最直观的是多了自动模式，变成了6+1的地形和驾驶模式。可别小看了这个自动模式，如果你也会偶尔想去探个险，寻求一点越野的刺激感，那么自动越野模式是最好的选择，它省去了来回切换各种专业模式的繁琐，简化了操作。遇到情况，你要做的就是切入自动模式，其他的一切繁琐都交给电脑去处理吧。

车辆会自动根据不同路况自动匹配最佳的地形模式。同时配合路虎的ATPC全地形进程控制系统，还能够帮助你更好地控制动力输岀。 

这个原理其实和定速巡航差不多，全新发现运动版就会自己调整油门或控制刹车。这个时候，你可以完全解放出双脚，专心地掌握好方向盘并监控车外路况就行了。就像极限男团在面对沙漠时，只需把调节旋钮旋转到沙地模式即可，既轻松又便捷。

5、 透视功能很强大

最后，要特别提一下的是全地形“透视”技术。这个基于路虎的“透明发动机盖”概念开发的设计，绝对是户外探险的一大利器。路虎发现运动的车身前部和两侧外后视镜下方都设有摄像头，通过这些装置，只看中控屏，就能完全掌握车辆周围甚至底部的路况，几乎就是全地形无死角了。

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