【创新与生态可持续】BMW售后 | 天渐冷，爱车发动机比你更怕冷

天越冷，越要拒绝“芯”冷

车主们都知道，发动机非常“怕热”，BMW普遍使用高强化发动机，正常行车时温度可达90~100°C，随时需要冷却液进行冷却。

可每到寒冬，发动机又变得非常“怕冷”，因为冷却液可能在严寒天气中结冰，从而胀裂散热器或冻坏发动机气缸及气缸盖。为了保障发动机在严寒中正常运转，品质良好的防冻冷却液就必不可少了。

挑选防冻液，不能只看重“防冻”

我们通常把防冻冷却液称为防冻液，BMW原厂防冻液以乙二醇为基础液，同时加入多种添加剂，在保证优秀的防冻性能的基础上还能提供优秀的防沸和防腐蚀性能：

防冻

常用的BMW原厂防冻液冰点可使冰点低至约-40℃，以保证车辆冷却系统不会在各种低温严酷条件下冻坏，您可以根据自己的车型选择不同防冻液。

防沸

若防冻液温度过高，会使发动机部件的强度下降，降低机油润滑效果，加剧发动机磨损，甚至造成发动机因拉缸或爆缸而报废。而BMW原厂防冻液沸点一般在104℃-108℃，实际使用中因为压力增加，防冻液的沸点可提高至130℃，以此保证高温情况下不会沸腾。

防腐蚀

发动机内部的腐蚀会加剧磨损，同时腐蚀磨损产生的金属残渣会进入发动机的燃烧系统、润滑系统、散热系统，进一步造成磨损，甚至直接导致发动机损坏。BMW原厂防冻液含有硅酸盐，可以在冷却系统的金属上形成保护层，防止表面腐蚀、气蚀及结垢；防冻液中的缓蚀剂组分还能够防止非金属材料（橡胶、塑料等）出现溶解、鼓胀、老化等情况。

出现这些问题，可能是忘了换防冻液

防冻液对发动机提供长期保护，即使防冻液变质，一时也不会发现异常影响。

但长此以往，您会发现水管接头处出现渗漏，橡胶水管有轻微裂痕，拆下水管，还会发现金属水管内有腐蚀痕迹，甚至防冻液变得粘稠，严重时还会将水箱腐蚀漏水，或者堵塞暖风水箱，造成暖风不热。

这是由于构成防冻液的乙二醇在长期高温作用下转化为乙酸，乙酸与缓蚀剂作用就会逐渐减少防腐性能；同时，防冻液中的添加剂将随时间耗尽，防腐、防溶胀等作用都会随之减弱；另外，乙二醇浓度降低会导致防冻液的冰点升高，无法有效保护发动机。

因此，即使BMW原厂防冻液拥有可靠品质，仍需定期检查并在必要时更换，为发动机提供不间断的安心保护。

防冻液使用TIPS

防冻液的效果取决于是否正确使用，需按照BMW授权经销商-焦作东宝行宝马的建议周期检查并及时添加或更换防冻液，以维持防冻液在发动机内的体积，保持防冻液的洁净度和系统的密封性。

不恰当地使用未认证的冷却液可能会引起腐蚀、泄漏等不可逆的损害。而BMW原厂防冻液已经过各种条件物性测试、与冷却系统零部件的防腐测试、兼容测试等多项测试，可安心使用。

相较无水冷却液，尽量选择BMW原厂防冻液。无水冷却液的基础液仅有丙二醇，而原厂防冻液的基础液为乙二醇和水，水的导热能力远远高于丙二醇，更利于发动机散热。

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