同样的三大件 你会为性价比买单吗？试驾雪佛兰全新探界者

在文章开头，想问大家一个问题：同样的三大件，你会不会介意品牌？只为性价比买单？如果愿意，那不妨接着往下看，或许你要的正是这台车。

在汽车界，为了节约开发和制造成本。奥迪可以和大众同平台生产，德国人虽然平台不多，但是发动机却十分丰富，即使同平台车型，发动机也有很大的差距。到了美国人这里，为了根据不同用户打造不同品牌车型，通用给出了凯迪拉克、别克、雪佛兰三个选项。凯迪拉克主打豪华、别克主打轻奢、而雪佛兰则主打性价比。虽然在车内用料以及做工上三个品牌有一些差距，但是在底盘、变速箱以及发动机上，差别却微乎其微。就以我们本次试驾的这台刚刚完成中期改款的全新探界者来说，它和别克的昂科威几乎就是同一款车型，但是两款车型的售价差却高达4万元。那么到底这台车值不值得买呢？我们一试便知。

硬派外观更美系

我们此次试驾的是雪佛兰探界者的2021款 550T RS 四驱智能捍界版车型，也就是顶配车型。作为一款中期改款车型，外观方面主要对部分细节进行了调整；其中前脸的中网改为了矩形的带主动进气格栅功能的设计，显得更加的硬派。大灯组也同样换成了全新的分体式设计、前脸下侧原有的雾灯位置变为了黑色装饰，用来突出车辆的运动感。

车身方面的变化则不大，整体的尺寸长宽高分别为4646/1843/1684（1688）mm，轴距为2725mm。这样的尺寸与竞品相比也还有有一定优势的。而探界者最大的看点还是在于它车身上下分层的波浪式腰线以及隐藏式的D柱设计，让它极具立体感与辨识度。另外试驾车型还配备了黑色涂装的多幅式轮毂让它运动感也增加不少，而轮胎则选用了来自固特异的御乘系列SUV专用胎，尺寸为235/55R19,这款轮胎主打静音节能和高抓地力。

全新探界者对于车尾造型同样变化也不大，主要是在下包围处，根据车尾全新的双边共四出的火山口镀铬排气尾管进行了一些变化。同时在尾灯的内部造型上也进行了全新的设计，采用了展翼式LED尾灯，来增加尾部的立体感。

丰富配置主打性价比

虽然外观变化不小，但是探界者在内饰上则没有给我们太多的惊喜，基本与老款车型保持了一致。中控台依旧采用了雪佛兰家族式飞翼式双座舱设计。为了和昂科威拉开差距，用料上则硬塑料比较多。但好在我们试驾的是RS的版本，所以搭配了红色手工双缝线、方向盘曜黑领结LOGO、挡杆RS专属耀红标志等RS专属设计，让车内氛围更运动激情。

在仪表盘的选用了，探界者坚持机械仪表+大量实体按键的传统风格。可能有些消费者会认为这样缺少了科技感，但是在我看来，但恰恰是这些实体按键和指针的存在，让盲操成为了可能，也让操作变得更加有仪式感。

无论车机系统多么的炫酷，但是在我看来，有CarPlay才是最完美的。作为一天美国车，探界者当然是全系标配的。探界者全系都标配了一台8英寸的中控触摸屏，提供Type-C等USB接口，支持CarPlay/CarLife、蓝牙等连接方式，内置提供导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等应用功能，支持OTA远程在线升级、个性账户、微信组队等功能。除此之外，前排座椅加热/通风、双区自动空调、PM2.5空气过滤系统、ANC主动降噪、BOSE音响系统等这些也都是有配备的。

性价比一直都是雪佛兰的主打，所以在舒适性的配置方面，探界者除了最低配车型外，全系都标配带电动调节的真皮座椅。而我们中国消费者比较关注的全景天窗功能在探界者上，除了最低配车型是小尺寸天窗，其他车型上也都是标配的存在。另外值得一提的还有探界者不仅后排空间表现不错，当放倒后排座椅后还能获得一个不错的大空间，即使有拖货的需求，它也能够一并满足，实用性非常高。

多路况驾驶游刃有余

动力方面，全新的款探界者和昂科威一样提供1.5T和2.0T两套动力可选，其中1.5T车型最大功率为119kW（162PS）。我们此次试驾的2.0T车型配合一台9速手自一体变速箱，最大功率高达174kW（237PS），最大扭矩350Nm，这样的账面数据在竞品车型中也确实是非常有优势的。这台2.0T发动机具备智能Tripower三段式变缸技术、35MPa汽油直喷、ATM热管理系统和变排量机油泵等新技术，更加兼顾适合市区道路燃油经济性。根据官方数据，新探界者2.0T车型的百公里加速成绩为7.9S，而百公里油耗为6.9L。

当我们将这台车开上路，深踩油门，就能发现这台9AT整体表现比较慵懒，没有那么积极的去换挡，而是保证高转速来给你更多超车的机会，这也就给这台车带来了不错的加速成绩。其实这台变速箱在日常的城市驾驶中还是十分优秀的，只要你不是刻意的去猛踩油门，它还是能给你带来不错的连续性体验，毕竟作为一台城市SUV车型，它更多的还是给你更低的油耗表现。

虽然车看上去比较大，坐姿也比较高，但是在转向上，5.7米的转弯半径还是还是能给人不错的精准度和细腻度。这和全新的昂科威S相比还是有很大的差距的，显然昂科威S为了舒适已经变得更软更模糊，而雪佛兰探界者则不同，精准和运动依旧是它的代名词。

而这些还来自于雪佛兰探界者的优秀底盘调教，探界者搭载了一套前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂系统，采用承载式车身结构。新款雪佛兰探界者的底盘，路感很清晰，能够将路面的状况清楚的传递给车内。而整个避震系统还是能够给人感觉到一些韧性，尤其是在高速过弯的时候，侧向支撑性十分优秀，这样的底盘调教和更高一级的双叉臂悬挂相比，也没有逊色太多。

由于是顶配车型，我们这台试驾车配备了适时智能四驱系统，只需要按下挡把前方的AWD按钮，四驱系统启动，当前轮出现打滑时，这套智能四驱系统能够在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，提高车辆在低附着路面的脱困能力和行驶稳定性，这也可以让你面对大多数的低强度的复杂路况，获得更好的脱困能力。

花更少的钱买更好的车

通用集团为了面对不同消费市场，打造了三个品牌。虽然外壳不同，但是厚道的通用却给了雪佛兰超高的配置，这也令探界者拥有更高的性价比。其实大于大部分普通消费者来说，BBA这一类的豪华品牌如今也已经平民化，为品牌溢价和别人的眼光去选车并不是明智之选。如今的雪佛兰车型不仅配置丰富，而且在动力上甚至有一些与凯迪拉克相同，而售价和优惠力度却远胜于其他竞品车型，这样的探界者足以满足你的大部分需求。用更少的钱买一台更实在的车型，何乐而不为呢？