创新纯电动BMW iX3|还是不是一台原汁原味的宝马？

创新纯电动BMW iX3的外观设计采用BMW i品牌专属设计语言。宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能减低风阻，又保留散热降温功能。侧面车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板，车尾下部两侧设计了两块造型别致的蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又令人一眼就可以识别其新能源车身份。

进入车内，细节总在不经意间透露出BMW iX3新能源车型的蓝色血统。方向盘中央带有蓝色圆环的宝马标识、蓝色的启停按键、挡杆上精细的蓝色镶边、中央杯架前铝合金质感的BMW iX3印记，对分寸的拿捏恰到好处。

新车型采用最新一代空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5%气动阻力。相比之前的BMW空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，显著降低了簧下质量，在优化车辆操控性能的同时将BMW iX3整体能耗降低2%，从而延长车辆续航里程。

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独特电动驾趣乐趣，标配最新自动驾驶辅助系统Pro

与汽油车不同，BMW iX3特有的能量回收方式给了客户新的驾驶乐趣选择。在D模式下，车辆具有怠速行驶的功能，这使习惯于汽油车驾驶风格的客户更加易于上手。在系统中还可以设定高、中、低三种挡位的能量回收强度，或者简单选择自适应模式(Adaptive)，由车辆根据与前车的距离智能决定能量回收强度。对于熟悉了电动驾驶感受的客户，则可以将挡杆拨至左侧。在B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速，大部分情况下通过加速踏板的收放即可控制车速，甚至可以让车辆从行驶状态减速至完全停止，带来额外的驾驶乐趣。

与任何BMW一样，创新纯电动BMW iX3同样可以让客户感受到车随心动的驾驶质感，BMW在底盘调校、精准操控、动态控制、驾乘舒适度这些领域的技术优势同样在该款车型上得到体现。车辆前轴采用带弹簧支撑的双球节减震轴，从驾驶动态、指向稳定性以及转向感受多个层面优化了车轴运动性能，在开发时尤其针对转向力度进行了优化；五连杆后轴能够带来精准的后轮控制、稳定性以及转向精准性，前轴和后轴均显著减少了簧下质量，和谐统一了车辆动态性能和舒适度。

创新纯电动BMW iX3标配最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置，BMW iX3还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。令用车方便无忧。

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第五代eDriver电力驱动技术加持高能效长续航

作为宝马集团首款搭载该项技术的车型，创新纯电动BMW iX3在车重2.2吨的情况下，依然实现了同级领先的500公里长续航和百公里16.7千瓦·时的低能耗。

创新纯电动BMW iX3的电驱单元将电动机、逆变器及变速器一体化整合，在保证性能的同时大幅降低重量并减少所需的安装空间。电动机还与车辆后轴整合为一体，实现了驱动效率的进一步提升。其最高输出功率达210千瓦，功率密度较上一代技术提高了约30%。

电机具有高达400牛米的峰值扭矩，不仅在初段加速迅猛，在电机高转速区域同样表现优异，令创新纯电动BMW iX3百公里加速时间仅为6.8秒，并具有宝马纯正的后驱驾驶乐趣。

创新纯电动BMW iX3的充电控制单元也实现进一步的轻量化和功能集成，起到整车电力控制平台的作用，调控车辆交直流转换以及高低压转换。该款车型配备直流快速充电和家用充电两个充电接口，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，仅需45分钟即可将电池从0充至80%。而交流充电兼容380伏及220伏充电电压，最大功率为11千瓦，仅需7.5小时即可完全充满，同样非常便利。

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