创新纯电动BMW iX3：纯电的宝马，加倍的愉悦

预算：四五十万；目标：智能豪华新能源车。在此标准之上，身边有朋友一度被造车新势力“迷”得不行，今年下半年几家新势力市值猛涨，更让他信心倍增，觉得是时候“拿下”一台。不过，11月底广州车展上创新纯电动BMW iX3的出现，终于让他犹豫——一台将与日常生活相伴的新能源车，豪华智能是必须的，但他其实更看重品牌积累多年的造车底蕴。

当BBA等百年车厂陆续完成“大象转身”，进入电气化新赛道，不少被新势力吸引的目光也渐渐收了回来。就如宝马，其实是最早推进电动化的传统车企之一，i3、i8的“试水”甚至早于新势力。行胜于言，创新纯电动BMW iX3是宝马开始向主流市场推出智能纯电车型，意味着这家百年车厂认为电动车技术和商业化时机都已成熟。

而且，创新纯电动BMW iX3依然带着品牌自傲基因——它是一台没有牺牲驾驶愉悦，保持原汁原味的宝马。

“电驱”的宝马：

原汁原味的驾控愉悦

安静，提速快，没有挡位变化，动力输出流畅。很多车迷开完纯电动的反应，总归而言，是驾驶感“平淡”。在上路体验创新纯电动BMW iX3之前，我们也一度这么不抱期待。
好在，即便是纯电，也无法消磨宝马对驾控乐趣的追求。按下创新纯电动BMW iX3的启动键，汉斯·季默亲自打造且极有未来感的“开机”音效，瞬间让你的兴致提起来。短促几秒，仿佛就带我们进入了宝马的智能电气世界——
NEDC续航500km，百公里耗电量约为16.7kWh，45分钟充电可达80％；首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，最高输出功率达210 kW；电机峰值扭矩高达400 N•m，百公里加速时间6.8秒。

“聪明”的宝马：

电动一小步，智能一大步

在体验创新纯电动BMW iX3之前，也问过买新势力车型的朋友，为何要买？他们的第一个理由，是智能网联上够“酷炫”；第二，是智能驾驶够“先进”。当然，还有一个不算是原因的原因——尝鲜。然而，当百年车厂的智能化已达到世界领先水平，新势力的机会还剩多少呢？
当你在感受创新纯电动BMW iX3灵巧的驾驶乐趣时，L2级别的辅助驾驶系统也开始为你保驾护航。
这台W iX3身上“标配”最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，该套系统在2020 Euro NCAP测评中获得“VERY GOOD”评价，包含25个传感器、摄像头和雷达，其中超声波雷达12个，主要用于泊车辅助系统；摄像头8个，主要用于捕捉影像进行图像识别；短距离毫米波雷达4个，主要用于相邻车道的探测；全距离毫米波雷达1个，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测……以上都基于强大的硬件及优化的算法在运行。在亲手操作过后，你会被创新纯电动BMW iX3的智能驾驶的强大折服，稳定精准，且人机体验优异。

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