凯迪拉克再攀高峰，投产至今赞誉不止，8.5L百公里
汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，在汽车技艺突飞猛进的今天，上百种购车标准充斥着消费市场的买车需求，唯独仰仗一项独到优势，再突出的车型也不可持续成功。

凯迪拉克CT6在当下知名度颇高，是凯迪拉克的主打车型，依靠它超低的油耗数据，能够讨好消费者对经济性越发在意的需求，购车者对其爱慕有加。所以，凯迪拉克CT6受到人们很高的称赞。如此受到购车人心仪的凯迪拉克CT6，必定有其更多的闪光点，那么它其它方面是否满足购车者需求？同价位选它是否值得？接下来我们共同研究这款凯迪拉克的王.牌车型——凯迪拉克CT6。

就是因为凯迪拉克年轻的外观才选的他。我上面已经说过了，凯迪拉克全系，只有两种造型，一种叫豪车，一种叫SUV。再配合着时髦的大灯，看起来相当霸气了。后车灯虽然不如CLS那么销魂，但依旧很酷。内饰的展现比起S级稍微差点，科技感比较强，整体是介于S级和7系之间的展现。现在索性还是手机了，是不是支持CarPlay就好了。内饰能看见的地方基本都是皮包围，有真皮缝线。内部装潢风格我很喜爱，有种奢华的感觉。

空间是没得说，就是做惯了越野，再坐豪车是不太习惯。不管你是在前排操纵，还是坐在后一排老板椅上都是一种极.致的享受。大致足够，首排第二排的杯托和小储物空间都还够用。可以放好几个行李箱，偶尔我会丢点零食进去给我媳妇取用。还好，空间大安逸不会差。避震可以，比奥迪安适。车内有异响，我现在认为车子隔音也不那么好。这一代的凯迪拉克CT6安适程度是比以往好许多了，还有迈巴赫头枕啊什么的。

动力的输出格外沉稳。动力肯定是可以用（够用），525接受不了，上部昂克赛拉这个排量弱鸡动力有心理阴影。从来不用担心动力不足，发动机和爱信的变速箱匹配得特别好，动力万分平顺。平常起步稍显慢，作为一个20出头的小年轻还是以为不够劲。操控确实是凯迪拉克值得骄傲的。方向盘转向轻巧，同时不影响它的精确性，操控起来很舒适。底盘过滤也可以，很安静。特别再说下刹车，相当给力，不亏是brembo的四活塞。

一年油费11100元上下，保险7448元，保养1823元，停车费820元上下，洗车310元，偶尔过路费1750元，一年差不多23251元，年薪110000元能养得起。感谢聆听本期《凯迪拉克再攀高峰，投产至今赞誉不止，8.5L百公里，丐版也有排面》。

总结这款车的优缺点：外观确实是万分的靓仔，是在晚上的时候。总体来说我以为这个车的内饰更像是这个价格以上才有的品质。空间特别足够，同类对手不也都差不多。而且好操纵内部的舒适性，因为这个有所提高。不得不说这个动力是我特别满足的。车子虽然大，开起来比较安逸。

综上所述，凯迪拉克CT6是豪车中的热门车，绝非只靠油耗，在外观、动力、空间、舒适、操控等方面一样不落俗套，完美兼顾到了消费者的各种要求。拿凯迪拉克CT6与其它豪车相比，凯迪拉克CT6性价比确实不赖。因此，在买车作为人生一件大事的今天，只有能够适应购车者的厂商才能取得成功，正如凯迪拉克CT6。对于这一款能力与颜值并存的凯迪拉克CT6，阁下以为如何呢？