凯迪拉克“头号W牌”，CT5确实是“有料”

今日多地8级大风到货，出门走在街上，网友感叹感觉要被风吹走了，在此温馨提醒广大车主，慢速行驶，注意安全，为避免出现高空坠物砸车的现象，停车尽量远离楼房、栅栏、施工围挡、广告牌。出门在外，恶劣天气难免，所以一款性能高的车有助于车主更安全地驾驶，今天给大家推荐一款高性能、高性价比的车——凯迪拉克CT5。

这款新车不仅对凯迪拉克中型豪华车市场的布局重要，高颜值的外观、溜背的设计、全新的平台，根据下一代的电子结构，CT5确实是“有料”。作为凯迪拉克发售的全新中型豪华轿车，凯迪拉克CT5基于通用电子架构平台制作的后驱车型是该平台的首.款车型，除了后轮的配置外，50:50的车身比例相信你也可以推测出CT5的对手在瞄准谁，除了BMW3系列的另一个新选择外，这个级别也属于这个级别。

新车采用了更加运动和个性化的设计，在看这个脸的世界里，可以说高颜值的外观是不可缺少的。CT5提供两套外观设计，时尚模特使用了更多的镀铬装饰，体育版使用了更多的黑色元素，特别是实际拍摄的车型的颜色才是运动模特正确的打开方式。

凯迪拉克CT5的内饰一直遵循“以飞行员为中心”的原则，功能布局不仅直观好用，碳纤维装饰板的内饰更年轻，多种配色加上大量真皮材质、金属装饰等豪华感的打造也是无可挑剔的，时尚版更豪华，配置之一是凯迪克的优势，是被动安全和互联网技术等方面。

2947毫米的轴距虽然不及延长2961毫米长度的BMW 3系，但比奔驰C级的2920毫米还要长，靠背的设计在之前的凯迪拉克车种中几乎没有出现，这样的设计在视觉上调整得很好，但是后排乘客的头部空间也牺牲了，但是，选择体育车型的消费者似乎对后排空间没有特别重视。

动力方面，凯迪拉克CT5搭载了Econtec系列2.0T4气缸涡轮增压发动机，与XT6同样具备可变汽缸技术，兼具动力和耗油量，10AT的手不仅由一台变速箱排位多，更顺利，巡航转速更低，响应更积极，对燃料经济性也有帮助。

凯迪拉克这样快速的行动不仅需要国内市场，也需要足够的实力，降价和细分市场一直是凯迪拉克的头号王.牌，这款凯迪拉克“头号王.牌”，动力2.0T配10AT，内饰还有亮点。

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