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16万多买辆别克君威2.0T,小幅改装轻松达254匹389牛米

16万多买辆别克君威2.0T,小幅改装轻松达254匹389牛米

说起性能家轿,很多人都会想到领克03+,但是还有一个美系选手却相当低调,那就是别克的君威系列。它主推的2.0T版本拥有237匹和350牛米的动力输出,搭配9挡手自一体变速箱,实际动力表现完全对得起“性能轿车”的称号。

 

而最为重要的是,君威2.0T以及君威GS的优惠幅度都达到甚至超过了4.5万,最低只需16万多就能拥有,所以新款别克君威GS确实是一台性价比非常高的高性能轿车,也因此受到不少车友的喜爱。

 

在新款君威GS身上,最具看点无疑是通用旗下代号为LSY的新款2.0T发动机,其搭载了Tripower可变气门管理技术,也就是变缸技术。这副2.0T发动机+9AT变速箱动力总成还用在了别克君威、君越以及雪佛兰迈锐宝XL、开拓者等等车型上,应用非常广。

 

不过,相信对通用有所了解的车友都知道,为了应对国六排放,这副LSY 2.0T发动机在上汽通用国产后性能有所降低,官方数据为237匹和350牛米。

 

为此,这辆君威GS便进行针对性的进排气改装升级,打通LSY 2.0T发动机高转的任督二脉。

 

想要排气畅顺,最关键的莫过于排气头段。而很多车友在升级头段的时候,只考虑到排气的声浪,但忘了更为重要的一点,那就是隔热。

 

对于涡轮发动机来说,头段排气的温度是相当高的,例如这辆君威GS在实测时,原厂排气头段的温度就高达393℃。这无疑会影响整个发动机舱的温度,进而影响马力的输出。另外长期的高温散发也会加快发动机舱内及周边橡胶件的老化速度,影响核心部件的使用寿命。

 

为了解决这个问题,同时让排气更加畅顺,这辆君威GS升级了符合国六标准排放的ASPEC三层隔热300钼头段,排气头段采用了三层隔热材料包裹,有效隔绝头段的高温。

 

 

升级ASPEC三层隔热300钼头段后,在拉马力实测时,排气头段的温度最高仅为100℃出头,比原厂头段足足低了290℃,降温效果非常明显,能有效保障动力输出持续稳定高效。

 

而在排气中尾段,原厂君威GS虽然有巡航、普通以及运动三种驾驶模式,但这三种模式下无论是动力输出还是排气声浪并没有明显差别,过于安静的声浪让人忽略了这是一辆性能车。同时这样的设定让发动机高转时排气不能快速排出,一定程度上限制了LSY的马力输出。

 

为此,这辆君威GS在排气中尾段也改装了ASPEC的智能阀门排气,并且符合国六排放标准。它采用电机阀门控制中尾段,通过CANBUS连接原厂电脑,完美衔接原厂的三个驾驶模式,排气声浪可以安静也可以高亢激情。

 

这套ASPEC智能阀门排气在运动模式下,排气阀门保持全开状态,保持性能车该有的声浪。而在普通以及巡航模式,阀门则会根据发动机转速自动打开或者关闭,在温柔驾驶时能保持安静舒适。当深踩油门时,排气也能马上响应,给驾驶者带来想要的激情,这也是ASPEC智能阀门排气的智能所在。

 

 

相比原厂排气,ASPEC这套中尾段排气通过阀门控制后,它在巡航、普通以及运动模式下的运作逻辑区别更加明显,特别是巡航以及运动模式下声浪的差别能让驾驶者感受到动力的“分裂感”。

 

而阀门的加入除了在低速时能提升低扭外,阀门打开后也能带来更激情的声浪,另外马力也有明显的提升,带来更强的推背感。

 

排气畅顺了,进气也要更高才能完美配合,因此这辆君威GS也用上了K&N高流量空气滤芯。

 

我们通过马力机上实测改装前后的动力对比,在原厂状态下,君威GS原厂马力机实测最大马力达到244匹,最大扭矩368牛米,比官方数据略高,但也比海外版的动力有所降低。
通过马力图可以看到,君威原厂排气系统偏舒适设定、略显平淡,也没有发挥LSY发动机的先天优势,特别是在4800rpm之后马力以及扭矩下跌较快,高转动力有所限制。

 

而仅仅升级了ASPEC全段排气以及K&N高流量空气滤芯后,这辆君威GS通过马力机实测达到了254匹以及389牛米,最高输出比原厂提升了17匹以及21牛米。
但更为难得的是,改装升级后的整段马力曲线以及扭力曲线一直都在原厂曲线之上,低转扭矩以及高转马力都得到有效提升。

 

在实际加速测试时,33-35℃的高温环境下,原厂君威GS原厂0-100km/h加速为7.3秒,0-150km/h加速为15.7秒。升级ASPEC全段排气后,0-100km/h加速实测为7秒,比原厂提升0.3秒,0-150km/h加速为14.6秒,相比原厂提速了1.1秒。

 

从数据中能看到,升级ASPEC全段排气后,其提升的马力和扭矩除了让0-100km/h加速更快外,100-150km/h高速下的动力提升作用更为明显,高速再提速更加畅快。

 

结语:很多车友都会改装排气,但排气除了声浪外,核心还在于动力性能的提升。就像以上这辆君威GS所升级的ASPEC全段阀门排气,不但把头段温度降低了290℃,马力扭矩甚至整段动力输出曲线都在原厂动力之上,直观的加速也比原厂更快,这就是一款优秀排气产品该有的表现。你的排气达到了吗?

 


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