换装四缸发动机，全新一代别克威朗Pro

9月10日正式上市别克威朗 Pro，从此，年轻消费者们又多了一个更好的选择。

本次上汽通用别克活动宣布了威朗Pro和威朗Pro GS两款车型上市，其中威朗Pro共推出有3款配置车型，官方指导价格为12.99万—15.29万元；而威朗Pro GS共推出有2款配置车型，官方指导价格为14.59万—15.89万元。而作为换代车型，新车不仅在外观上发生了改变，更重要的是全系车型已换装1.5t四缸涡轮增压发动机，那么新车还有什么变化？跟着缸哥的一起来看看。

全新外观，动感时尚

作为换代车型，全新威朗Pro和威朗Pro GS均采用了别克家族最新的“雕塑美学”设计风格，颜值方面进一步提升。新车前脸采用飞翼式设计，银色的镀铬条贯穿了车标logo，搭配细长的led大灯和肌肉感十足 的车头盖，比起旧款车型更有运动感和年轻感。

而全新威朗Pro更多的体现是精致与豪华的视觉感，运动版本的威朗Pro GS整体造型更加凶悍，两侧的开槽及格栅内部均采用蜂窝状设计和一些细节上的调整，对比普通版来说更有辨识度。

虽然是换代车型，但是新车与目前车型的尺寸保持一致，车身长宽高分别为4664*1786*472mm，轴距为2700mm，而全新威朗Pro GS的车身长度为4688mm，值得一提的是，顶配车型还可以选择225宽度的17寸马牌轮胎，这也让车辆的操控性提高了不少。

车尾部分，与车头的风格保持了一致，同样更加倾向于运动风格。展翼型LED尾灯造型设计十分有立体感，同时羽翼般的片状纹理位于尾灯内部，点亮后辨识度很高。但威朗Pro GS版本尾部采用了隐藏式排气设计，这个设计未必有点收敛。

智能升级，双连屏更吸睛

说到美系车的内饰，相信大家以往的思想觉得就是有种“粗”的感觉，但看过全新威朗Pro这套内饰后，缸哥相信大家一定会刷新三观。全新的三幅式多功能方向盘和双10.25英寸一体式联屏设计很符合当下的元素，很迎合消费者的味道，屏幕具备1920×720的高精度分辨率，可以支持双屏联动功能、电话及导航等信息的同步显示，科技感提升了不少。

在屏幕下方，内置了eConnect3.0智能互联系统，支持OTA远程升级、高德导航、Apple CarPlay和百度CarLife等多个丰富功能，值得一提的是，新车配备的科大讯飞语音系统可选择不同的发音人和方言，人机互换更加智能。

而在智能安全辅助方面，新车配备12个超声波雷达，可以对车身1.5米区域进行全方位实时监测，大面积地探索驾驶者的视觉盲区，始终保护着安全。同时，新车拥有包括PD行人识别系统，FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI 前车距离提示系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统和APA自动泊车辅助系统等在内的多项同级领先的智能驾驶辅助科技。

而回归到车内的空间方面，新车采用高效的设计理念，将前轴最大限度进行前移，使得前、后排头部、肩部以及腿部的空间都得到一个明显的提升，对比同级的竞争对手来说更有卖点，全车乘客的舒适度会更高，获得一个更从容的出行体验。

值得一提的是，全新威朗Pro GS内饰是以红黑两种配色撞搭，黑色拉丝装饰面板和专属的打孔操控踏板设计，更加凸显出身份的象征，同时GS顶配车型还配备麂皮绒材质座椅，配合红色的双缝线下，运动气息扑面而来。

动力焕新！

作为改款车型，想必动力是全新威朗Pro最大变化亮点了，虽然无论是威朗Pro还是威朗Pro GS均匹配1.5T涡轮增压发动机，但相比于旧款，不仅缸数比上一代威朗多，动力参数也是全面提升。

这台第八代Ecotec 1.5T四缸发动机采用了ATM主动热管理系统和35MPa高压直喷系统等新技术，最大功率为135千瓦（184马力），可在1500-5000rpm输出250牛·米的最大扭矩，传动系统匹配CVT无极变速箱，百公里加速时间仅需7.7秒，综合工况油耗低至5.95L。

至于底盘方面，新车延续了老款车型独特的组合，前麦弗逊式独立悬架/后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。虽然在账面上看优点不是很大，但结合别克的调校后全车得到一个全面的优化，对于车身的操控性和稳定性方面，都能为乘客带来舒适性和更精确的转向表现。

总结

总的来说，全新威朗PRO的发布是专为了Z世代用户倾力打造的一款新车。的确，无论从外观还是方方面面的升级调整都为年轻消费者群体而来。对于全新威朗Pro的前景，此前月销过万足以是最好的一面，至于此次全新的威朗Pro换装四缸发动机“卷土而来”，在产品力方面已经成为最耀眼的一员，可以说既能向传统家用轿车冲击又能涌入高端市场中，别克这次似乎做足了准备功夫，相信全新别克威朗PRO能再一次证明自身的产品实力，我们拭目以待。