两大赛道齐头并进，别克强势开启中国市场新篇章

在汽车产业面临深度变革的当下，汽车品牌更换标识释放转型信号已经不是什么新鲜事，但像上汽通用别克品牌这样的百年品牌，伴随着换标给出如此多重磅转型规划的品牌也并不多见。

5月13日，上汽通用汽车别克品牌宣布，本年度“别克品牌日”将于近期揭幕。届时，别克将发布全新品牌标识以及面向未来的发展规划，并将从品牌形象、产品、设计、科技、服务等多维度，全方位开启品牌发展的新纪元。

同时，官方透露，品牌日上，将发布两款重磅车型，即全新别克旗舰MPV——GL8 世纪CENTURY，以及别克奥特能平台纯电概念车。

关于品牌日的更多内容，官方并未详细介绍，但外界依然可以从以上的“只言片语”中感受到别克此次焕新出发的“份量”，而且结合品牌过往的发展历程以及近期的种种动向不难发现，别克正在酝酿一场全面的品牌变革。

换标背后，别克品牌“破圈”新生

关于更换全新标识这件事，实际上早在3月底，海外媒体就曝光了别克最新申请的品牌LOGO设计，引发了国内媒体的关注和网友的热议。

从外媒曝光的信息来看，全新的别克LOGO取消了包裹盾牌的圆形闭环，原本三个错落排列的盾牌，也变成了三个互相独立整齐排列的造型，而且三个盾牌中倾斜的金属线条改成了弧线造型。

整体来看，全新的别克品牌LOGO与当前诸多车企的新LOGO风格类似，都更加简洁、时尚、年轻、扁平，更具科技感，很容易让人联想到电动化和智能化，符合互联网时代的传播需求。以此作为品牌加速转型的宣告的确再合适不过了。

此外，从目前曝光的新标识来看，还有两个变化非常值得关注，其一是纵观别克品牌LOGO变迁史，其在百年历程中曾经更换过多次LOGO，但在1990年形成了“三个盾牌”造型开始至今，期间只有很微小的改动，而此次变化可以说是别克品牌LOGO近三十年来最大的变化了。

其二是全新别克品牌LOGO取消掉的“圆形闭环”，在汽车圈品牌LOGO带有“圆形闭环”的比比皆是，比如宝马、大众，它们也都已经完成了品牌LOGO焕新，但还没有哪个品牌做了取消“圆形闭环”这么大的改变。

别克全新logo假想图

综合上述信息来看，我们不仅能够感受到别克品牌电动化和智能化领域的转型决心，还能感受到其全面开放、“破圈”新生的转型魄力，而这两大领域的转型，中国市场都将是主战场之一，深耕中国市场24年的别克显然已经做好了准备。

以“智”取胜，与中国市场默契十足

在这一轮汽车产业变革中，中国市场已经成为行业公认的“桥头堡”，并已经开始在很多细分领域展现出领跑的态势，对于所有身处中国市场的车企而言，押宝中国市场谋求转型是必然选择。

别克品牌也不例外，而且在中国市场已经走过24年发展历程的别克，对于如何契合中国市场需求，与中国消费者共同成长，很有发言权。自1998年12月第一辆国产别克车下线至今，别克在中国市场累计用户早已超过1300万，从新世纪到GL8，从凯越到君越，从昂科拉到昂科旗，别克用一款款产品见证了国人的生活变迁，并成为一代又一代人的成长记忆。

别克之所以能在中国市场取得如此瞩目的发展，正是因为其踏准了中国市场的每一次发展节奏，上述一款款经典车型就是最好的证明，面对汽车“新四化”变革在中国市场的快速发展，别克的反应速度也比很多人预想的要快。

在2019年的广州车展上，别克发布了全新的品牌主张“心静 思远 智行千里”，与其2008年发布的“心静 思远 志行千里”的品牌主张相比，仅有一字之差，但就是这一字之差，就充分反映出了别克对中国市场洞察、对消费者需求的回应以及其反应速度。

随后别克开始加速落地更智能的动力技术、更领先的电气化产品，以及更完善的智能互联生态，在传统车型上全面铺开混合动力，在电动化方面加速微蓝系列产品投放，在智能化方面不断升级安吉星OnStar和eConnect智能互联科技。

比其他品牌更早开启转型的别克，已经打下了牢固的转型基础，积蓄了足够的转型动能，是时候“变速”了。

两大赛道并进，品牌掀开新篇章

毫无疑问，别克品牌日就是其“变速”的起点，而电动化和智能化也肯定是大方向，不过与众不同的是，别克还准备在高端化方面大展拳脚。

电动化方面，奥特能平台在别克品牌的落地是关键，也就是此次将在别克品牌日上亮相的纯电概念车，不少消费者表示对其量产版本期待度很高，而奥特能平台的首款国产车型凯迪拉克LYRIQ量产后也收获了不错的订单，这为别克品牌的奥特能平台纯电车型奠定了很好的基础。

而凭借奥特能平台的高度灵活性和可拓展性，相信别克品牌后续的新车落地速度将会很快与大家见面。

智能化方面，全新一代VIP智能电子架构的应用是核心，这一架构支持整车级别的OTA更新，包括娱乐系统、发动机控制器、变速箱控制、电气化控制模块等超过30个模块的全生命周期升级更新，目前这一架构已经在别克昂科威PLUS、昂科威S等车型上应用，相信未来别克旗下绝大部分车型都会基于这一电子架构开发。

2021年，别克品牌旗下车型进行了多次OTA升级，涵盖多项全新应用和车机功能，让用户体验到了智能时代“常用常新”的用车体验。

高端化方面，GL8旗舰MPV——GL8世纪CENTURY杀伤力十足。2021年称得上是MPV的“井喷”年，大量中高端MPV新选手加入战局，进入2022年，MPV市场更加热闹，仅仅四个多月就有岚图梦想家、腾势D9两款高端MPV入局，后续还有极氪、红旗、魏牌等诸多选手，一场MPV大乱斗已然开启。

在这场“乱斗”中，GL8是绕不过去的，作为中国中高端MPV市场的引领者，GL8累计销量已经超过150万辆，“断层式”领先其他竞争对手，去年广州车展发布的GL8旗舰概念车预示了这款经典车型的升级方向。

在这款概念车上，别克再度展现了其对中国市场需求的超前洞察，强烈的科技感搭配独特的东方元素，让GL8旗舰概念车在一众MPV新选手中再度脱颖而出。

从目前发布的GL8世纪CENTURY的产品信息来看，新车对概念车的还原度还是很高的，其全新设计语言糅合了东方美学与现代化、数字化设计理念，呈现出独特的东方豪华质感，3130mm的超长轴距和1980mm的车身宽度，充分保障了车内宽敞的乘坐空间。

虽然关于新车内饰设计仅有很少的信息，但座舱中创新搭载的豪华智慧幕墙系统，依然令人惊叹，一键即可启动升降式智慧显示屏，后排座舱瞬间化身静谧的“私享空间”，而借助这块大屏，后排乘客不仅可以处理商务，还可尽享各类车载娱乐，可以说是把科技感、奢华感、舒适性结合到一起新典范了。

写在最后

有深耕中国市场24年练就的敏锐市场洞察力，有通用汽车雄厚的全球资源做后盾，更有一如既往的超强执行力，别克这次转型“变速”毕竟贡献一出好戏。