只有开过坐过才知道，GL6为什么被称为“多功能家用车”？

动感的外观，原来也可以如此优雅

从线上看销售顾问的直播讲解，到实际去店里看车，我始终都觉得这款车的外观属于时尚灵动型，不过相对而言，到了店里看实车才明白，这比拿着手机看直播有感觉多了。

从外观的各个角度看，我都能感受到这台车动感优雅的设计美学。虽然定位是多功能家用车，但GL6却有着轿车的大气和SUV的功能性。老婆则是觉得车漆很亮，很有光泽度。

不仅如此，我还特别喜欢展翼型自动感应LED大灯和展翼型LED尾灯，不仅辨识度高，而且还能在天气不好的时候发挥大作用。还有就是2021款的GL6增加了全新升级的铝合金车顶行李架，可以让我在多人出游的时候带上更多的运动娱乐装备。

因为我订的是豪华型，所以实车还配有17英寸的豪华双色铝合金轮毂。听销售顾问介绍说，这款看似普通的轮胎并不普通，在降低轮胎噪音的同时，抓地性也很好。

展翼环抱内饰，加分的超大空间

外观当然是吸引我俩的第一要素，但其实，和其它的“买家”的不同之处是，老婆对内饰的要求可不低，因为在她眼里，外观是给别人看的，内饰才是给自己看的。

还记得那会儿去店里看车时的一个场景：当时我坐在驾驶位，老婆坐在副驾驶，销售顾问站在车外介绍道：“车里的内饰是展翼环抱风格，配以多层悬浮式设计和10.25英寸双连屏，现在很多主流的中高档车都是这种内饰风格，在这个价位可是不多见的。”

确实，不管是方向盘还是门板扶手区域，只要是手能摸到的地方，都属于软包材料，做工也挺细致的，我的评价就是：稳重而不失优雅。

再来说说空间。还记得之前在网上看车时了解到，在多功能家用车中，GL6轴距算不上长的，因此我总是担心空间会挤。不过，现实情况比我想象的要好太多了。

作为家里唯一的司机，驾驶位对我来说足够了。不过，后面两排才是我和老婆考察的重点，之前担心空间小，所以我还真提前做了功课，手机截图的车型介绍里写着：长度4692mm、宽度1794mm、高度1626mm，科学排布的六座空间。

还真别说，我坐在第二排还挺舒服，包裹性也不错。双独立扶手座椅和赤陶棕配色的打孔设计，不仅透气，而且与车内的设计氛围还挺搭的，关键还在于，这一排座椅还能后移，不亚于“女王副驾”的体验。

老婆坐在第三排也是觉得挺宽敞的，头顶和腿前面很宽松，抬头就是超大的全景天窗，记得当时销售顾问介绍说全景天窗的面积足有1.15㎡，怪不得坐到车里就觉得非常通透。用老婆的话说，第三排以后就是孩子的“小天地”了，旁边座位放倒可以放置许多玩具。要知道，许多车的第三排可就像是坐个小板凳。

转到车尾，打开后备箱看了看，目测装两三个行李箱没问题。我试着把后排座椅放倒，发现后备箱瞬间变大许多。看来以后出门玩，不愁一家人的行李没地方放了，看来这多功能家用车还真的是能“装”。没毛病，就买它了！

配置挺全，科技和安全一个都不少

新车提回家，自然爱不释手。平时去小区对面拿个快递恨不得都想开出去。开了一段时间，说实话，GL6配置还是挺全的，而且智能化、安全配置都很齐全。

比如，在智能网联方面，最新的eConnect3.0互联科技用起来就很方便。有科大讯飞自然语音识别系统，基本上，高德实时导航、网易云音乐、考拉FM、查个天气这些功能，动动嘴就解决了。而且也不用担心费流量，因为正好GL6享受着别克的“双擎政策”——每年赠送100G安吉星车联应用终身免费流量，这波福利还是挺爽的。

有时候周末我会开GL6带着老婆去郊外走走。作为多功能家用车，GL6能“装”已经亲测过了。开上高速，更能显出这台车的Quiet Tuning专利静音科技，说白了，就是这台车上实施有24项隔音的措施和材料，车里的密封性很好，而且发动机比同类车型还要安静将近6分贝，所以即便是高速上行驶，也基本上听不到车外的声音。

除了智能配置以外，GL6的安全性配置也表现不错。高强度钢材的车身，2018年度C-NCAP五星评级的碰撞防护就不多说了，坡道辅助系统、智能胎压监测系统、前后泊车雷达这些辅助驾驶功能也是应有尽有，还是挺靠谱的。

虽说全新OnStar安吉星全时在线助理还没用过，不过这个就属于“可以不用但不能没有”的配置，紧急救援、碰撞自助求助、被盗车辆定位，在紧急情况下真能用的上，用车的时候也会安心许多。

轻混动力，带来的不止低油耗

动力是我比较关心的，所以周末还会特意去跑跑山路。不试不知道，开起来才让我真的感受到什么是轻混的优势和强劲动力。

在爬坡的时候，虽然是Ecotec1.3T双喷射涡轮增压发动机在工作，其本身就能提供120kW的最大功率和230N.m的最大扭矩，但在带智能发动机启停功能的48V轻度混合动力系统介入以后，会有着更充沛的动力支持。

在下坡滑行的时候，发动机会智能关闭，靠发电机行驶。配合6速DSS智能变速箱，可以带来更平顺的动力输出，难怪会这么省油。我也观察过，出去玩的话，保持在90公里/小时的时候，百公里油耗居然还不到6升。

不仅如此，前麦弗逊悬挂和后四连杆独立悬挂配合，不仅不会降低过坑坑坎坎的舒适性，而且转弯的时候也让我不会感到重心的侧倾，甚至会让我有一种开轿车般的驾驶乐趣。

还有一点很让我满意，别克品牌的“双擎出击”政策除了免费流量以外，还可以享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，这样一来，开车8年基本无忧。

值得一提的是，前几天我还在销售顾问的朋友圈看到，国际专业消费者调研机构J.D. Power（君迪）公布了2021年度中国销售服务满意度研究（SSI）结果，上汽通用汽车别克品牌以744分的成绩位居主流车品牌之首，这让我对别克品牌更加有好感了。优惠政策和靠谱的服务，让我开着放心舒心，而且用车成本也省了不少。