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外观大改,全新一代别克君越是否值得入手?

外观大改,全新一代别克君越是否值得入手?

在国内的中型轿车市场,别克君越向来是家用和商用兼顾均衡的选择,不过随着竞争对手们推陈出新,老款别克君越的购买吸引力越来越薄弱。为此,全新别克君越正式来到了我们面前,作为国产后的第四代车型,新车产品力焕然一新,以更具年轻活力的面貌面向大众消费者。那么对于持币以待的用户,全新别克君越这款车到底怎么样呢?今天我们就来详细了解一下。

 

首先是外观方面,可以说君越有了一张夸张的前脸,大灯现在呈现出一种类似L字母的样式,它会让我们联想到凯迪拉克所采用的泪滴式大灯造型,而进气格栅则采用了与丰田类似的下置式,而风格上又更偏向于大众凌渡L,由此带来的视觉张力显而易见。此外,由于整个引擎盖与全新品牌标识都出现在了向前俯冲的姿态,这让大灯在格栅上角的围绕变得更整体化,车头整体视觉重心也因此而降低了许多。

 

贯穿式尾灯是当下比较流行的设计手法,双排气筒运动范儿十足,若隐若现的腰线从尾灯勾勒而出,修长低趴的车身搭配微微翘起的尾翼、多辐式铝合金轮毂,说是一台运动轿跑车都有人信。

 

在内饰方面,全新一代君越的内饰造型同样采用最新的家族式设计语言,尤其是一体式的多媒体屏幕和液晶仪表盘很有现代科技感,加上四辐式多功能方向盘,在黑\白双色主色调的烘托下还是挺耐看的。而且全新君越的配置也很丰富,顶配车型具有9个安全气囊,L2级驾驶辅助系统、按摩椅、bose音响等配置也均有配备。而且君越还全系标配第一排隔音玻璃,整车的隔音性能也十分的出色。尼片及高等级静音材料。实际体验中后排的噪音相比旧款来说确实好上不少。

在动力方面,君越没能完成性能升级,而是继续搭载现款车型1.5T、2.0T两款发动机,其中,25T铭牌代表的1.5T发动机经过了优化调校,最大功率增长到了132kW(180Ps),最大扭矩保持250N·m不变,而传动上使用上了响应效率更高的CVT无级变速箱,WLTC综合油耗也下降到了6.28L/100km;28T铭牌则延续了现款的2.0T发动机调校,174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩,配上9AT变速箱,让车辆可在7.2秒内完成零百加速,这就是在豪华B级车市场里也只有用上四驱系统的2.0T高功率车型能跑得过,综合实力显而易见。在动力方面,君越没能完成性能升级,而是继续搭载现款车型1.5T、2.0T两款发动机,其中,25T铭牌代表的1.5T发动机经过了优化调校,最大功率增长到了132kW(180Ps),最大扭矩保持250N·m不变,而传动上使用上了响应效率更高的CVT无级变速箱,WLTC综合油耗也下降到了6.28L/100km;28T铭牌则延续了现款的2.0T发动机调校,174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩,配上9AT变速箱,让车辆可在7.2秒内完成零百加速,这就是在豪华B级车市场里也只有用上四驱系统的2.0T高功率车型能跑得过,综合实力显而易见。最后总的来说,别克君越的这次换代并不是我们想象中的那样完全按照特供路线在走,它的智能互联、辅助驾驶,甚至是座舱内所完成的整体开发,都给了我们一种通用要让这台车成为技术展示品的感觉。更重要的是,君越的的确确在智能科技方面实现了对于丰田、大众等核心竞争者的反超,而大胆的设计语言会快速建立起个性辨识度,迎合市场的审美变化

 

 

 

 

 

 

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